1.產品的市場需求量要大

這是基本原則、長尾產品不適合海外倉、因為它會影響轉化率、并且產生死庫存、但究竟多大的市場規模是比較合理的、需要賣家根據資金情況和周轉率進行評估。

2.關注單位時間內的總利潤而不是單筆交易利潤

總體來說、大多數產品的海外倉利潤率都會遠高于國內發貨、這也是海外倉的優勢所在。

是不是海外倉利潤不如國內發貨的產品、就一定不能做海外倉呢?其實也不是、因為我們還要綜合考慮海外倉的轉化率、因為高轉化率的產品同樣可以通過海外倉實現更高的總利潤!

這就需要我們的賣家以發展的、全盤的角度來看待海外倉。

比如、如果一個產品從中國發貨的利潤率是20%、海外倉發貨的利潤率是10%、但海外倉的轉化率卻是中國發貨6倍的話、那在同樣時間內獲得的總利潤就是中國發貨的3倍。所以不能只看利潤率、而應計算整體成本與收益。

美國亞馬遜FBA根據產品的銷售量限制入庫數量。

那么、一次出口至少裝滿一個集裝箱才會省下很多費用。

這時、最必要的就是美國海外倉。

所以最顯然的節省的費用就是運輸費（包括關稅、AMS、IFS申報費用、BOND費用、進口商代理費用等）。

并且最近出口美國的行程一直在延誤。

所以目前對于亞馬遜賣家、海外倉已變成了必要選擇

1.產品的市場需求量要大這是基本原則、長尾產品不適合海外倉、因為它會影響轉化率、并且產生死庫存、但究竟多大的市場規模是比較合理的、需要賣家根據資金情況和周轉率進行評估。

2.關注單位時間內的總利潤而不是單筆交易利潤總體來說、大多數產品的海外倉利潤率都會遠高于國內發貨、這也是海外倉的優勢所在。是不是海外倉利潤不如國內發貨的產品、就一定不能做海外倉呢?其實也不是、因為我們還要綜合考慮海外倉的轉化率、因為高轉化率的產品同樣可以通過海外倉實現更高的總利潤!這就需要我們的賣家以發展的、全盤的角度來看待海外倉。

我長期合作的FBA公司是代發通供應鏈、他們在美國和英國、歐洲、加拿大、德國都是有自己的公司和海外倉、清關都是由他們幫忙處理的、給他們發貨還是比較省心、推薦你試試、歡迎你采納我的回答。