在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，移動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)將在一定時(shí)期內(nèi)穩(wěn)定發(fā)展，部分移動(dòng)儲(chǔ)能企業(yè)已經(jīng)開展了初步布局。然而，現(xiàn)階段中國C端消費(fèi)者對(duì)移動(dòng)儲(chǔ)能的需求尚不清晰明確，把握消費(fèi)者的購買需求，才能夠更好地完成前期市場拓展。

艾媒咨詢最新發(fā)布《2022-2023年全球移動(dòng)儲(chǔ)能分析與投資機(jī)遇分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2026年，美國將成為戶外活動(dòng)便攜儲(chǔ)能最大的需求市場，需求量將達(dá)到600.0萬臺(tái)，占全球的44.3%；在應(yīng)急用電領(lǐng)域，日本由于災(zāi)害高發(fā)，或?qū)⒊蔀樽畲蟮膽?yīng)用市場，需求量將達(dá)330.0萬臺(tái)，占全球總量的28.6%。

1、賣家不用擔(dān)心貨物只積壓在FBA倉庫中、更換標(biāo)簽之后可以重新入庫、然后重新上架銷售、不會(huì)增加額外的成本。

2、海外倉是支持賣家多個(gè)平臺(tái)的發(fā)貨及服務(wù)的；更換標(biāo)簽之后、產(chǎn)品可以到其他平臺(tái)中進(jìn)行銷售、賣家可以發(fā)展更多平臺(tái)業(yè)務(wù)。

3、因?yàn)橥素洆Q標(biāo)后的產(chǎn)品可以重新上架、能為賣家節(jié)降低損失的可能、也不用擔(dān)心浪費(fèi)錢了。

目前我們長期合作的是代發(fā)通供應(yīng)鏈的海外倉、他們?cè)跉W洲、美國都有海外倉、發(fā)貨中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)都比較便利、是一個(gè)不錯(cuò)的選擇

海外倉基本模式：首次做海外倉可以先少批量的備貨到海外倉、后期再根據(jù)平臺(tái)的銷量進(jìn)行備貨。海外倉有庫存預(yù)警功能、可以根據(jù)不同的暢銷程度來區(qū)分。

海外倉的運(yùn)作流程一般分為三步：

第一、頭程（國內(nèi)通過海 運(yùn)、空運(yùn)、快遞的形式清關(guān)后備貨到海外倉）。

第二、入庫（跨境電商企業(yè)在海外倉的系統(tǒng)進(jìn)行貨物SKU的遠(yuǎn)程備案、等貨物在進(jìn)行到庫后進(jìn)行入庫掃描上架）。

第三、出庫尾程派送（跨境電商賣家在有訂單后在海外倉的系統(tǒng)中實(shí)時(shí)下單、海外倉根據(jù)賣家的訂單信息進(jìn)行出庫、安排當(dāng)?shù)氐泥]政或者快遞進(jìn)行派送、即時(shí)上傳單號(hào)在海外倉的系統(tǒng)中）。根據(jù)代發(fā)通海外倉的操作流程中、入庫有入庫費(fèi)、尾程的派送費(fèi)有訂單處理費(fèi)和派送費(fèi)。如果涉及到多個(gè)訂單合并到一個(gè)收貨地址、有合并費(fèi)用以及換箱費(fèi)。

虛擬海外倉是海外倉的虛變模式。相較與傳統(tǒng)海外倉模式、少了倉儲(chǔ)費(fèi)用、價(jià)格無限接近e郵寶、且服務(wù)質(zhì)量高、有本地發(fā)貨優(yōu)勢。

流程為：大陸打出美國或者目的國最終派送面單(可根據(jù)目的地郵編自動(dòng)選擇距離目的地較近的倉庫)、然后直接貼在每一個(gè)小件外箱上。賣家將這些小件打一個(gè)大包用一個(gè)快遞面單或者海運(yùn)等其他頭程解決方案發(fā)送到我們倉庫。我司工作人員（代發(fā)通海外員工）收到后會(huì)當(dāng)場拆包、并且交給物流商配送到買家手中。

代發(fā)通海外倉目前在歐洲、美國都有海外倉、發(fā)貨中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)都比較便利、是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。