線材倉儲代發(fā)，線材海外倉一件代發(fā)，線材國際物流服務(wù)
代發(fā)通倉儲物流專業(yè)提供手機數(shù)據(jù)線國際快遞，手機數(shù)據(jù)線國際空運服務(wù)。代發(fā)通整合了國際快遞(UPS、FedEx、DHL、TNT、EMS)及國內(nèi)的知名物流企業(yè)的優(yōu)勢資源，可根據(jù)客戶的不同需求，竭誠為您量身打造最優(yōu)惠、最快捷、最安全的運輸渠道。
空派渠道全年參考時效8-10天；交貨后立馬生成轉(zhuǎn)單號，4-6工作日提取；價格低廉，體積重除6000；無須客戶提供進(jìn)口商；提貨后第二天提供轉(zhuǎn)單號；國外固定合作商，快速穩(wěn)定；可走帶磁，帶電產(chǎn)品；
渠道優(yōu)勢：歐美FBA頭程專線是我司整合航空資源和歐美的進(jìn)口清關(guān)與派送資源，服務(wù)歐美全境，時效快，服務(wù)穩(wěn)定。
中轉(zhuǎn)流程：當(dāng)天交貨，當(dāng)天晚上過香港，再交送航空公司操作，第四天早上飛歐美，LAX/比利時清關(guān)后UPS提取派送。
數(shù)據(jù)線主要的作用在于電流的傳輸，而大家都知道導(dǎo)電性能越好的線材電阻越小，這樣實時傳達(dá)到手機的電量就越充足，而原廠的一般在線材的選取上都是有嚴(yán)格把控的。當(dāng)然上述是理論依據(jù)。國家相關(guān)部門也制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，各大手機廠商的數(shù)據(jù)線行業(yè)等充電技術(shù)都必須符合這一標(biāo)準(zhǔn)才能投入生產(chǎn)。
隨著數(shù)據(jù)線行業(yè)產(chǎn)品滲透率不斷提升，數(shù)據(jù)線行業(yè)產(chǎn)品有望實現(xiàn)對傳統(tǒng)充電產(chǎn)品的替代，未來快充行業(yè)將保持高速發(fā)展態(tài)勢。手機數(shù)據(jù)線作為手機的附屬產(chǎn)品，能夠完全初底地開發(fā)手機潛在的功能，逐新受到人們關(guān)注，目前配件市場的供求也越來越大。
做中大件產(chǎn)品、物流快遞費用是大頭、能夠兼顧運費和時效是賣家的重中之重、直接決定了自己是否能夠在與同行的競爭具備更大的競爭力。選擇以海外倉倉儲和尾程一件代發(fā)模式、需要考慮的因素主要有以下幾點：海外倉位置、尾程渠道以及倉儲系統(tǒng)、響應(yīng)速度、處理突發(fā)情況的能力、周邊配套服務(wù)等。
海外倉位置主要是看是否分布在自己主要購買群體的區(qū)域、是否距離港口近、是否實現(xiàn)覆蓋全美等等、其中是否距離港口近會影響拖車去倉的時效和費用、其余兩個的話會直接影響尾程費用的高低和時效長短、這些都是不可忽視的。
而尾程渠道同樣重要、費用高低之外、還要考慮尾程渠道的穩(wěn)定性和如碰到爆倉等突發(fā)情況時的處理能力、最好是選擇自己的尾程渠道、如果是使用的別人的尾程渠道、價格（被轉(zhuǎn)了一手）沒優(yōu)勢之外、處理各種問題的響應(yīng)速度也是沒法比的、體驗大打折扣、甚至壓根解決不了問題。另外如倉儲系統(tǒng)、周邊配套、倉庫是否專門做中大件也都是賣家在選擇合作海外倉時需要考慮的因素。
美國海外倉庫收取以下幾種基本費用：
1 入庫上架費、 每公斤約0.3美元。
2 倉儲費、按天收取、每立方米每天約0.5美元。
3 訂單操作費 、每票約0.2美元。
4 貨物分揀費、每件商品按重量收取、1公斤以內(nèi)約收0.5美元
5 訂單派送費、以四大快遞不同渠道的報價收取、重量不超過0.5公斤的、一票約為10美金以內(nèi)。
根據(jù)您的特殊要求、如換包裝、加貼紙等、還會收取其它雜費、不同的服務(wù)有不同的價格。
1、賣家不用擔(dān)心貨物只積壓在FBA倉庫中、更換標(biāo)簽之后可以重新入庫、然后重新上架銷售、不會增加額外的成本。
2、海外倉是支持賣家多個平臺的發(fā)貨及服務(wù)的；更換標(biāo)簽之后、產(chǎn)品可以到其他平臺中進(jìn)行銷售、賣家可以發(fā)展更多平臺業(yè)務(wù)。
3、因為退貨換標(biāo)后的產(chǎn)品可以重新上架、能為賣家節(jié)降低損失的可能、也不用擔(dān)心浪費錢了。
目前我們長期合作的是代發(fā)通供應(yīng)鏈的海外倉、他們在歐洲、美國都有海外倉、發(fā)貨中轉(zhuǎn)、倉儲都比較便利、是一個不錯的選擇
